市(shi)場體量大、毛(mao)利率高、增(zeng)長率高的汽車(che)后(hou)市(shi)場，近年升級為熱門“掘金地”之一，并(bing)相繼涌現出+洗車(che)、+汽車(che)保養(yang)、+維修(xiu)、+零配件供應等一連(lian)串互聯網新模式。然(ran)而，這個暫無(wu)巨頭進入(ru)(ru)的萬億市(shi)場并(bing)不容易切入(ru)(ru)，不少創業者迷失在找尋理想“流量入(ru)(ru)口”的路(lu)上。

或許，目光偏轉(zhuan)一下，能(neng)看(kan)到(dao)不(bu)一樣的(de)風景。5月10日，滴(di)滴(di)“代(dai)駕(jia)+”計劃宣布與中聯(lian)物流(liu)達成合作(zuo)，以“互聯(lian)網+汽車物流(liu)”的(de)模(mo)式，為(wei)其提供汽車末端(duan)配(pei)送駕(jia)駛(shi)服(fu)(fu)務。這標志著(zhu)，滴(di)滴(di)代(dai)駕(jia)服(fu)(fu)務領域延伸至物流(liu)行(xing)業。沒錯，汽車與物流(liu)，或將碰撞出驚(jing)艷的(de)火(huo)花。

在汽車(che)+物流領域，已迎來了不少闖入者。據(ju)統計，目前全國至少有(you)八九十家汽運(yun)物流平(ping)臺。杭州米陽科(ke)技(ji)有(you)限公司CEO蘇勤榮說，這些平(ping)臺的(de)出現，有(you)效直擊了“小散(san)差亂”“資源利用率低、車(che)輛返程空載率高”“缺乏管理監督”三大(da)業內痛點。

然(ran)而，就在(zai)互聯網物流平臺風(feng)生水(shui)起(qi)之(zhi)際(ji)，潛(qian)伏(fu)于(yu)平臺、專營轉包業務的(de)“黃牛黨”所引(yin)發(fa)的(de)信(xin)任危機悄然(ran)而至。

物流(liu)費從(cong)1200元變(bian)成1.1萬(wan)元，誰在搗鬼?

今年2月，做鋼(gang)材加工生(sheng)意的(de)(de)婁(lou)先(xian)生(sheng)在河北(bei)一家工廠(chang)(chang)訂購了(le)7噸角鋼(gang)，共計2萬多(duo)元(yuan)，由工廠(chang)(chang)聯(lian)系物流公司發貨，物流運費為1200元(yuan)。從河北(bei)到婁(lou)先(xian)生(sheng)所(suo)在地(di)鄭州，以往只(zhi)要1天(tian)時(shi)間就能(neng)到貨，可是婁(lou)先(xian)生(sheng)等了(le)將近一個星期才見到貨，更要命的(de)(de)是，原本談好的(de)(de)1200元(yuan)的(de)(de)物流費突然變成了(le)1.1萬元(yuan)。

婁先(xian)生(sheng)通過(guo)查(cha)詢運(yun)單發(fa)現，這批(pi)貨是從河北唐山(shan)發(fa)出的，但不知為何到北京“溜達”了一圈，然后才發(fa)往鄭(zheng)州，先(xian)后被四五家物流(liu)公司倒手過(guo)。

由(you)于工廠是(shi)在一(yi)家互聯(lian)網(wang)汽運(yun)物(wu)流(liu)平(ping)(ping)臺上(shang)找(zhao)的(de)物(wu)流(liu)公司，于是(shi)婁(lou)先生(sheng)(sheng)前往(wang)這家互聯(lian)網(wang)平(ping)(ping)臺評理。對方認定婁(lou)先生(sheng)(sheng)是(shi)遇到了(le)“物(wu)流(liu)黃(huang)牛(niu)黨”(指將訂(ding)單(dan)層層轉包的(de)信息中間人)，并(bing)稱有(you)一(yi)些“黃(huang)牛(niu)黨”為了(le)多掙運(yun)費(fei)，會對一(yi)些貨(huo)(huo)值高、運(yun)費(fei)低的(de)貨(huo)(huo)物(wu)做手腳，比如通(tong)過(guo)增加里程騙取運(yun)費(fei)。

當“責任誰承擔”的問題(ti)擺上桌面時，該平臺負責人以“互聯網(wang)平臺只是信息撮合(he)中(zhong)間人”為由撇清責任，并“安慰(wei)”婁先生(sheng)這類(lei)事情之(zhi)前也發生(sheng)過多次，只能認栽，業內暫無(wu)辦法解(jie)決。

投(tou)訴無(wu)門(men)的婁先生最終(zhong)報了警。

“物流黃(huang)牛黨(dang)”橫(heng)行，誰給了它生存(cun)空(kong)間?

據記者了解，近兩(liang)年，大(da)批互聯網(wang)物(wu)流平臺崛(jue)起(qi)，互聯網(wang)汽運(yun)物(wu)流平臺少說有八九十家。這(zhe)些(xie)平臺在為供貨(huo)方、接收人(ren)牽線搭橋的(de)同時，也成(cheng)為投機(ji)者的(de)“獵物(wu)”，一大(da)批線下“黃牛”借此找尋賺(zhuan)錢機(ji)會。

“‘黃牛(niu)黨(dang)’是內業的俗稱，它還有一個比(bi)較雅(ya)的名字，叫‘物流信(xin)息中介’。”杭州(zhou)網(wang)闊信(xin)息技(ji)術有限公司董事長(chang)戚曉明說，全國不少互(hu)聯網(wang)物流平臺(tai)被“黃牛(niu)黨(dang)”占據，沿海省(sheng)份貨運量大(da)，信(xin)息比(bi)較對(dui)稱，“黃牛(niu)黨(dang)”在平臺(tai)上還相對(dui)安分，但(dan)是山西等(deng)物流市場不發達的內陸省(sheng)份，對(dui)互(hu)聯網(wang)平臺(tai)的依賴度很高，“黃牛(niu)黨(dang)”尤(you)其張狂，平臺(tai)上80%-90%的“接單方”都是“黃牛(niu)黨(dang)”。

談(tan)及“黃牛(niu)黨”橫行的根(gen)源，戚曉明將原因(yin)歸(gui)咎于“平臺缺(que)乏(fa)監管能力和(he)責任承擔(dan)能力”的短(duan)板(ban)。比(bi)如說(shuo)做整車業務，流(liu)程比(bi)較復雜，缺(que)少線下資源的互聯網物流(liu)平臺根(gen)本沒有底氣(qi)擔(dan)保說(shuo)“出了(le)問題，我來負(fu)責”，因(yin)此(ci)，掌握線下資源、熟悉車輛(liang)交易的“黃牛(niu)黨”就有了(le)生存(cun)空間。

戚曉明說(shuo)，“黃牛(niu)黨”賺的(de)是信息不對(dui)稱(cheng)的(de)錢，它們的(de)存在確(que)實會帶來(lai)很多麻煩(fan)，比如(ru)業務層(ceng)層(ceng)轉包，無形抬高物流(liu)價格的(de)同時，還(huan)降(jiang)低了貨(huo)運的(de)安全(quan)性，一旦出了問(wen)題，追查(cha)起(qi)來(lai)也非(fei)常吃力及繁鎖。

動態技(ji)術監控或成(cheng)“信任危(wei)機”破局之道

如此的“誠信危機(ji)”，該如何破(po)局?

“要破局，涉(she)及的(de)方面比較多，但最起碼的(de)一(yi)點是建全(quan)監管能力，給買賣雙(shuang)方足(zu)夠的(de)安(an)全(quan)感。”戚曉明(ming)和(he)蘇勤榮都嘗試了(le)“動態監控”技術手段。

“前天(tian)上(shang)(shang)午(wu)，有一(yi)套(tao)清(qing)明(ming)仿古(gu)家(jia)(jia)具(ju)從(cong)嵊州(zhou)發往(wang)北京(jing)(jing)，我們來看看家(jia)(jia)具(ju)到哪(na)里了(le)。”戚曉明(ming)打開“專線寶(bao)”APP，輸入(ru)貨(huo)運(yun)訂單號，結果(guo)顯示(shi)，昨(zuo)天(tian)中午(wu)“到達(da)杭(hang)州(zhou)中轉站(zhan)”，目(mu)前“已送達(da)北京(jing)(jing)、在配送中”。據介紹(shao)，平臺上(shang)(shang)每一(yi)個貨(huo)運(yun)司(si)機(ji)都在手(shou)機(ji)上(shang)(shang)下載(zai)并注冊了(le)“專線寶(bao)”APP，這樣平臺可通(tong)過(guo)監控司(si)機(ji)的(de)動向，獲取每件(jian)貨(huo)物的(de)運(yun)送節點信息。

蘇勤榮的做法同樣異曲同工——通過手(shou)機基(ji)站定位技術(shu)對隨車(che)司(si)機進行監管，只需要短信(xin)授(shou)權就能(neng)使用(yong)蜂窩網絡進行車(che)輛定位，貨主、物流企業(ye)、接收人隨時可查看貨物位置。

“事實上，方位(wei)監(jian)控(kong)只是最基礎的(de)監(jian)管(guan)方式。”戚(qi)曉(xiao)明(ming)說，接下(xia)來，他還(huan)將進行“產品(pin)分(fen)類深度(du)監(jian)控(kong)”的(de)嘗(chang)試。比如(ru)(ru)冷鏈貨運車，不僅要(yao)監(jian)控(kong)“到哪里(li)了”，還(huan)要(yao)能即時掌握“車內(nei)溫度(du)是多少”;再比如(ru)(ru)貴重(zhong)物品(pin)，將實現視(shi)頻(pin)監(jian)控(kong)。

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